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基本面流动性无忧展望2020年经济基本面和流动性，王德伦表示无需过度担忧。他认为，2020年，经济基本面或延续增速下行趋势，但大概率呈现“低而有底”的特征。一方面，棚改目标近600万套可能成为经济增速重要稳定器。2018年至2020年棚改1500万套目标，尚有600万套左右未完成，有望成为2020年稳定经济重要支撑。另一方面，明年上半年财政政策有望成为稳增长重要抓手。2019年以来减税降费、新增地方政府专项债、提高财政赤字率、扩大基础设施建设投资等是财政政策稳增长的主要抓手，特别是考虑到2020年专项债提前发行，基建提前批复等因素，可以认为，专项债和基建是2020年财政政策发力的重要方向。除了专项债拉动基建之外，与2018年不同，2019年以来政府逐渐加大对汽车消费的刺激力度和规模，因此消费刺激政策也可能成为2020年财政政策的一个重要抓手。
2015年，中共中央发布文件〔2015〕9号《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》，提出建立相对独立的电力交易机构，形成公平规范的市场交易平台，中国正式启动的电力市场化改革。2017年8月，国家发改委、国家能源局选取南方（以广东起步）、蒙西、浙江、山西、山东、福建、四川、甘肃八个地区作为第一批电力现货市场试点，以加快探索建立电力现货交易机制，发现电力商品价格，充分发挥市场在电力资源配置中的决定性作用。
具体到企业盈利，王德伦指出，目前已有约1/3的行业处在补库存状态。当前企业盈利底部已现，可能因为2019年减税降费等基数影响，仍将在底部区域徘徊一段时间。但是，2000年以来我国经济经历了5轮库存周期。从时间角度来看，库存周期已在底部区域，但还需对需求（量）、PPI（价）等角度多方观察，以判断何时迎来库存周期企稳回暖。
可能是这种捧杀的爆料实在不能忍，老罗只好转发微博辟谣，说是假的。最后，再来点劲爆的消息，曾与老罗在优酷视频上大战三百回合的某酷似刘翔的手机测评人也想去锤子发布会，甚至还说要做直播，老罗愤怒表示，你敢来就与你家投资人（雷军）没完，这才是我们认识的真性情老罗嘛！
当然，奥迪并非没有采取弥补的措施。2017年3月，奥迪展开了一项名为“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的售后服务行动，服务行动旨在解决部分车辆可能遇到的因隔音材料引起的内部异味问题。此次服务行动涉及的车型包括，2013年1月-2016年4月生产的奥迪Q5（28.23万辆）、2013年1月-2016年4月生产的A4L（39.24万辆）以及2014年2-2016年4月生产的A3（12.36万辆）。
在他看来，为了比赛牺牲掉一些健康是每个远动员都会接受的事。2017年最大的流言便是迈凯轮-本田这对组合将在合作三年之后散伙。最新的消息是，本田与索伯的合同也将失效，本田甚至可能完全退出F1。不过本田负责赛车运动的主管长谷川佑介接受《Sportva》时对上述传言都进行了否认。
